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蒸汽机船是谁发明的?它的问世之于时代有什么重要意义?

编辑:admin 日期:2021-06-11 05:11 分类:地方资讯 点击:
简介:18世纪,瓦特蒸汽机被应用到轮船上。至此,一个改变世界的时代蒸汽时代来临了。 18世纪末,法国人儒弗莱达万设计制造了一艘木制轮船皮罗斯卡菲号。船长约42米,重达180余吨,船上有一台蒸汽发动机,用活塞连接双棘轮机构,带动明轮转动而推动船只前行。1783

  18世纪,瓦特蒸汽机被应用到轮船上。至此,一个改变世界的时代——蒸汽时代来临了。

  18世纪末,法国人儒弗莱·达万设计制造了一艘木制轮船——“皮罗斯卡菲”号。船长约42米,重达180余吨,船上有一台蒸汽发动机,用活塞连接双棘轮机构,带动明轮转动而推动船只前行。1783年7月15日,就在“皮罗斯卡菲”号正式下水试航时,锅炉却发生了爆炸,“皮罗斯卡菲”号很快沉入了河底。

  另一个蒸汽船的探索者是美国人约翰·菲奇。1785年,约翰·菲奇开始设想制造一艘真正的汽船,周游海上世界。于是,他四处奔波,最终获得了在新泽西、宾夕法尼亚以及纽约等州建船和经营航运的所有权。

  1788年,这艘梦中之船“实验”号诞生了。船长13.7米,两侧各安装6把长桨,用一根铁杆连接,依靠蒸汽机的活塞推动铁杆作水平运动,便可带动长桨一起划水。这艘蒸汽船能载33名旅客,在逆风中每小时航行3.5千米的路程。1790年,他又造出一艘时速12千米的明轮汽船,但因忽视了造船成本和经营费用,因而未能显示出蒸汽推进的价值。

  与菲奇具有同样悲惨命运的还有英国工程师赛明顿。1788年,赛明顿制造出了两侧均装有明轮的轮船“夏洛特·邓达斯”号。这艘船在首航成功后,又被加装了新型发动机,可是当这艘功率强大的庞然大物正准备在水上运输中大显身手时,却遭到了被禁止航行的厄运。陷入困境的赛明顿在悲愤中病逝于伦敦,而“夏洛特·邓达斯”号再也不曾被人理睬,它默默地停泊在河岸边那堆荒草丛中。

  相比于前几位造船先驱的悲惨境遇,美国人富尔顿无疑是幸运的。作为世界蒸汽机船的鼻祖,他赢得了全世界人民的尊敬。1786年,21岁的富尔顿结识了高效率蒸汽机的发明者瓦特。受瓦特的影响,富尔顿对船舶推进技术产生了浓厚的兴趣,后来在美国驻法公使利文斯顿的帮助下,富尔顿如愿以偿地开始了蒸汽机船的研究。

  1807年,富尔顿建造了一艘长45米、宽9米、排水量100吨的蒸汽轮船“克莱蒙特”号。同年8月17日,这艘用单缸凝汽式蒸汽机驱动的汽船,由纽约驶往了奥尔巴尼。仅32个小时,它就完成了240千米的逆水航程。这次试航成功,意味着人类迎来了水上航行的机械化时代。

  1807年,富尔顿成功地建造的蒸汽轮船“克莱蒙特”号。1808年,富尔顿又造了两艘轮船——“海神之车”号和“典型”号。逆水逆风之下,时速达到9.7千米,各项性能也更加完善。1809年,富尔顿组建轮船公司,广泛吸纳资金,建造各种蒸汽轮船。

  富尔顿这一连串的成功,不仅震惊了世人,也震惊了美国海军。美国海军准备利用富尔顿的造船技术设计、制造新式的战舰和快速汽艇。1812年,为了对抗英国的封锁,富尔顿受命拖着患病的身体为美国海军设计出了快速军舰“德莫洛戈斯”号。这是世界上第一艘以蒸汽作驱动的军舰,航速为每小时11千米。富尔顿的努力,大大加强了美国海军的实力。特彩吧现场报码开奖